上(shàng)海(hǎi)S3公路(lù)新建工(gōng)程迎來(lái)∑♠‍γ重要(yào)節點突破

近(jìn)日(rì)，在滬郊奉賢境內(nèi)，随著(zheΩ•≈)650噸吊車(chē)緩緩移動首片鋼箱梁精準落位，由中國(guó)鐵(tiěβ¥Ω≈)建大(dà)橋局承建的(de)上(shàng)海(h€±ǎi)S3新建工(gōng)程6标順利開(kāi)啓了(¶✘le)新建橋梁跨G1503高(gāo)速的★ "↓(de)吊裝施工(gōng)，這(zhè)也(yě)是(shì)上(s☆​hàng)海(hǎi)S3公路(lù)首次開(kāi)始新建橋梁跨越G15>∑"≈03高(gāo)速吊裝施工(gōng)，标志(zhì₹±)著(zhe)該工(gōng)程實現(xiàn)重要$Ω≠λ(yào)節點突破，項目建設進入沖刺階段。ε¥

受訪者供圖

作(zuò)為(wèi)上(shàng)海(hǎi)市(shì)高(g Ω₽āo)速公路(lù)網“一(yī)環十二射”的(de)一(yī)射λ≥α，S3公路(lù)是(shì)沿海(hǎi)大(dà)通(tōng)道(dà÷÷☆×o)的(de)重要(yào)組成部分(fēn)；同時(shí)，S3公σ©$β路(lù)連接S20公路(lù)、S32公路(lù)、G1503公路 ↔"(lù)，未來(lái)還(hái)将與S4公路(lù)相(xiàng∏↑)連，是(shì)浙江方向、奉賢區(qū)、杭州灣∑©€北(běi)岸經濟帶等地(dì)域連接浦東(dōng)中心城(chéng↓φ♣€)區(qū)的(de)快(kuài)速通(tōng)道(dào)和(hé)臨港新σφ₩片區(qū)重要(yào)的(de)對(duì)外(wài)通​•(tōng)道(dào)，将有(yǒu)效縮短(duǎn)沿線區(qū)域聯₹'系市(shì)中心及長(cháng)三角地(dì)區(qū)的(de)出行→δ→(xíng)時(shí)間(jiān)及距離(lí)。

據介紹，由上(shàng)海(hǎi)城(chéng)投公'↔±★路(lù)投資（集團）有(yǒu)限公司負責建設的(d→©€e)上(shàng)海(hǎi)S3新建工(gōng)程，北(běi)起周鄧公路(lù)，途經浦東(dōng)新區(qΩ♦ ₽ū)周浦鎮、航頭鎮、新場(chǎng)鎮及奉賢區(qū)金(jīn)彙鎮 ♠€、奉城(chéng)鎮，南(nán)至G1503公路(l$ ù)兩港大(dà)道(dào)立交，主線 ©✘為(wèi)高(gāo)速公路(lù)，設計(jσ★↓ì)車(chē)速100公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)，全☆<♣長(cháng)26.64公裡(lǐ)，總投資191.1億元。其中，Ω♣中國(guó)鐵(tiě)建大(dà)橋工( ✔±gōng)程局集團承建S3公路(lù)新建工(♣₹∞→gōng)程6标，主要(yào)為(wèi)立交範疇，涉及新建主®β€線高(gāo)架橋1座、新建匝道(dào)橋♦×ε梁8座等，以及橋面附屬工(gōng)程施工(gōng)，配套道(dào♣€)路(lù)路(lù)基、排水(shuǐ)、房(fáng)★↑建及臨時(shí)工(gōng)程建設等。

這(zhè)一(yī)标段的(de)主線長(ch←£áng)度全長(cháng)雖然僅1.086公π∏ε✘裡(lǐ)，涉及2處既有(yǒu)上(shàng)跨G1503高(gāo)速橋♥‍梁拆除、3處新建線路(lù)上(shàng)跨航塘¥‍公路(lù)、4處新建線路(lù)跨越航塘港、5σ‌•₽處新建線路(lù)跨越G1503高(gāo)速 ​≥，交通(tōng)組織難度極大(dà)。為(wèi)保障新建橋梁跨高(gāo<$)速吊裝施工(gōng)的(de)順利進行(≠<xíng)，項目團隊準備2套切實可(kě)行(xíng)的(de)實施方案，确☆≥∞↑保工(gōng)作(zuò)有(yǒu)序≈π✔推進。

為(wèi)響應上(shàng)海(hǎi)市(shδαì)推進裝配式建築政策号召，中國(guó)鐵(tiě)建大(dà)橋局還(h♠♣•ái)在金(jīn)山(shān)境內(nèi∑∞>φ)打造了(le)智能(néng)化(huà)、集約化(huà)、工(gōng)廠(chǎng)化(huà)的(de)綜合預制(Ω♣π♦zhì)構件(jiàn)廠(chǎng)。該廠(ch‍¶​ǎng)引進了(le)兩套意大(dà)利進口智能(néng)數(s♠↔hù)控鋼筋加工(gōng)設備，較傳統工(gōng)藝可(k∏ λě)節約人(rén)工(gōng)約30%、節約工(gō₹↔ng)時(shí)約15%；箱梁外(wài)模采用(yφσ®òng)整體(tǐ)吊裝式，模闆用(yòng)鋼量較之傳統工(gōng)藝節省約19%，新型上(shànπ£≤g)浮措施較之傳統工(gōng)藝可(kě)提升工(gōng)☆Ω$λ效80%，節約用(yòng)工(gōng)60%；箱梁ε ‍防撞牆在預制(zhì)場(chǎng)進行(xíng)“全預制(zhì)”≈​，即不(bù)同梁型防撞牆一(yī)次預制(zhπ>$↑ì)成型，取消架設後二次澆築帶來(lái)的(de)高(gāo∏‌)空(kōng)作(zuò)業(yè)風(fē ☆ ng)險，特别對(duì)上(shàng)跨既有(yǒu)線路(lùβ₽™→)、重點區(qū)域等高(gāo)風(fēng)險作(z☆♦<★uò)業(yè)區(qū)域消除了(le)後續施工(gōng)®↑←的(de)安全隐患。

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