繁昌縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安全防γ‌←✔撞緩沖車(chē)出租，濉溪縣臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(cδ​←σhē)租賃

繁昌縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōn®φ↑g)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，濉溪縣臂架式桁架式14-2¶∏4米路(lù)橋檢查車(chē)租賃

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn∑∞•₽)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(de)衡量标準。通(tōng)常♣£衡量公路(lù)橋梁病害的(de)标準為(wèi)定性的(♠★↓£de)衡量橋梁改建前和(hé)改建後的(de)承載能(nén→↑♣g)力以及剛度的(de)提高(gāo)程度，一(yī≥ ↑)般主要(yào)有(yǒu)以下(xià)兩個(gè) ≤✘↕指标：橋梁承載能(néng)力提高(gāo)度和(÷↑hé)剛度提高(gāo)度，同時(shí)也(yě)包↔>‍括這(zhè)個(gè)指标的(de)計(jì✘✘)算(suàn)方法，這(zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠很(♦ ↕≈hěn)好(hǎo)的(de)反映公路(lù)橋梁性能(néng)狀況，承載能'₹♣&(néng)力提高(gāo)度反映的(de)是(shì)公路(lù)橋梁承載←φ♣×力提高(gāo)的(de)倍數(shù)，而剛度提高(gā₩♠×&o)度則是(shì)反映了(le)公路(lù)橋梁剛度提高(gāo)的(de)♥∏倍數(shù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害。通(tōng)常β↑₹×情況下(xià)，公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn♥σ₹γ)病害主要(yào)有(yǒu)以下(xià)六大(dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。繁昌縣高(gāo)速道(dào)路(lù)£∑✔±施工(gōng)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位為(±©± wèi)公路(lù)橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上(​↓≥£shàng)緣部位以及錨跨中部梁的(de)下(xià₩ )緣部位，前者為(wèi)負彎矩區(qū)，并且其是(¥®Ωshì)貫穿于整個(gè)車(chē)行(xíng)道(dào)翼闆的(de)'"λ，産生(shēng)這(zhè)種主梁裂€↑×縫的(de)原因一(yī)般都(dōu)是★←(shì)大(dà)量的(de)重量很(h∞♣ěn)重的(de)卡車(chē)通(tōng)過&α橋梁時(shí)導緻梁的(de)受拉區(qū)£‍↔↕開(kāi)裂，這(zhè)種現(xiàn)象是(shì)&≥$∏正常的(de)。但(dàn)是(shì)由于懸臂¥<梁根部的(de)裂縫是(shì)産生(shēng)在上(shàn®↑g)部的(de)，雨(yǔ)水(shuǐ)天氣時(shí)雨(y± ǔ)水(shuǐ)就(jiù)很(hěn)容易滲透到(d‌☆σ←ào)梁的(de)內(nèi)部，從(cónΩ‍g)而降低(dī)砼強度以及造成鋼筋鏽蝕的(de)現(xiα≤àn)象的(de)出現(xiàn)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī)般情況下(xià)，主拱↑±∑φ圈的(de)軸線普遍都(dōu)存在下(xià)降的φ♣≤(de)情況，拱頂下(xià)降值的(de)範圍一(✘£'♣yī)般為(wèi)6-16cm，在L/4的(de)點處Ω♦下(xià)降值的(de)範圍為(wèi)0-9cm，¶₽₩同時(shí)上(shàng)下(xià)水(s♠π™€huǐ)的(de)下(xià)降值也(yě)±ε♦λ是(shì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shēng)的‌÷(de)位置一(yī)般在懸臂孔的(de)主梁牛腿的(de)位置處，同時(sh‌¶í)是(shì)在支座附近(jìn)的(de)，其表現(xiàn)的(de)形≈π式一(yī)般為(wèi)豎直裂縫。一(yī)般多(duō)£‍¥為(wèi)支座鋼闆向外(wài)移動，起支撐作(zuò)¶↑用(yòng)的(de)上(shàng)挂梁的(de)鏽蝕現(x<φ iàn)象很(hěn)明(míng)顯，而挂梁×←上(shàng)部的(de)牛腿裂縫是(s∞εhì)比較少(shǎo)的(de)，濉溪縣臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé)或是(shìΩ™ )轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。這‌$λ÷(zhè)種病害的(de)表現(xiàn)形式一(yī)般為₽≈(wèi)後座的(de)擋牆以及橫向的(de)擋牆都(dōu)偏出了(δ≠✔±le)橋台的(de)外(wài)緣部分(fē©©n)，并且橋台後座處連接處的(de)沉降縫和(hé)橋台後座擋牆的(d©€ εe)沉降縫都(dōu)增大(dà)了(le)，這(zhè)樣在外(wài)€λ→★面就(jiù)能(néng)夠看(kàn)到(dào)內(nèi)部填料部位£↔β的(de)空(kōng)洞了(le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàng)存在≥‍•∏了(le)豎向裂縫，這(zhè)就(jiù)說(shuō<‌π≈)明(míng)了(le)公路(lù)橋梁工(gōng)<§ ¥程的(de)施工(gōng)質量是(shì)有(yǒu)一(yī)"&∏Ω定問(wèn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及混凝土(tǔ)的(de✘Ωε)澆築質量存在問(wèn)題，由于這(zh βè)些(xiē)裂縫在施工(gōng)的(de)過程中就(jiù£∞≠β)已經出現(xiàn)了(le)，時(shí)間(jiān)₩δ∏✔較久，所以會(huì)有(yǒu)白(bái)色的(de)晶體(tǐ)析Ω✔λ出物(wù)。

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