東(dōng)海(hǎi)縣高(gāo)速£γ道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安全防撞緩沖車(chē)β♣ Ω出租，如(rú)東(dōng)縣臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(♥≤₽©chē)租賃

東(dōng)海(hǎi)縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(↓≈>gōng)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，如(rú)東(✘Ωdōng)縣臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)™★租賃

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(de)衡量®≠标準。通(tōng)常衡量公路(lù)橋梁£ 病害的(de)标準為(wèi)定性的(de)衡量橋梁改建前和(÷→ε≥hé)改建後的(de)承載能(néng)力以及剛度的φ™(de)提高(gāo)程度，一(yī)般主要(yào)φδ有(yǒu)以下(xià)兩個(gè)指标：橋梁承載能(nén↑λg)力提高(gāo)度和(hé)剛度提高(gāo)度，同時(shí)也(y​$ě)包括這(zhè)個(gè)指标的(de)計(jì×"♠)算(suàn)方法，這(zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠很(hěn)好(hǎo)的(de)β®₽反映公路(lù)橋梁性能(néng)狀況，承載能(néng∏∏)力提高(gāo)度反映的(de)是(shì)公路(lù)橋梁承載力提高£≥₽(gāo)的(de)倍數(shù)，而剛度提高(gāo)度≤₹™≈則是(shì)反映了(le)公路(lù)橋梁剛度提高(gāo)的(φ‍₹©de)倍數(shù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn'¶α)病害。通(tōng)常情況下(xià)，公路(lù)橋梁的($‍₽‍de)常見(jiàn)病害主要(yào)有(yǒu)以下(xià)六大↓&∏(dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。東(dōng)海(hǎi)縣高(gāo)速道(dào)路(lφπ$✔ù)施工(gōng)養護安全防撞緩沖車(c±↕♥αhē)出租，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位為(wèi)公路(lù)≈Ω橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上(shàng)緣部位以及錨跨中部梁的(de↔↓ε)下(xià)緣部位，前者為(wèi)負彎矩區(qū)，并且其 ∏是(shì)貫穿于整個(gè)車(chē)行(xγφ↔íng)道(dào)翼闆的(de)，産生(shēngΩφ)這(zhè)種主梁裂縫的(de)原因一(yī)般都±‌(dōu)是(shì)大(dà)量的(de)重量λ§很(hěn)重的(de)卡車(chē)通(tōn∏♥∞g)過橋梁時(shí)導緻梁的(de)受拉區(qū)開(kλ>'§āi)裂，這(zhè)種現(xiàn)象是(shì)正常的(de)。但¶β←β(dàn)是(shì)由于懸臂梁根部的(de)裂縫是(shì)産 ←<生(shēng)在上(shàng)部的(de)，雨(yǔ)水(s∏✘♦huǐ)天氣時(shí)雨(yǔ)水(shuǐ)就(j↔‍∑iù)很(hěn)容易滲透到(dào)梁的(de)內(nèi)部，從(có¥ε↑ng)而降低(dī)砼強度以及造成鋼筋鏽蝕的(de)現(xiàn®Ω>↑)象的(de)出現(xiàn)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī)般情況下(xià)，主拱圈的(de©•)軸線普遍都(dōu)存在下(xià)降的(de)情況∑∏←←，拱頂下(xià)降值的(de)範圍一(yī)般為(wèi)6β☆-16cm，在L/4的(de)點處下(xià)降值的(≠≈£de)範圍為(wèi)0-9cm，同時(shí)上(s∑★§πhàng)下(xià)水(shuǐ)的(de)下(xià)降值也(yě)是(s®♣₹€hì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shēng)的δ≤π(de)位置一(yī)般在懸臂孔的(de)主梁牛腿的(de)位置處，同時←®α♥(shí)是(shì)在支座附近(jìn)的(de)，其表現(xià>βn)的(de)形式一(yī)般為(wèi)豎直裂→£縫。一(yī)般多(duō)為(wèi)支座鋼闆向外(wài)移動÷€，起支撐作(zuò)用(yòng)的(de)上£±✔÷(shàng)挂梁的(de)鏽蝕現(xiàn)象很(hěn)明(​♦míng)顯，而挂梁上(shàng)部的(de)牛腿裂縫是(shì)比較¶ΩΩ少(shǎo)的(de)，如(rú)東(dōng)縣臂架式桁架式14-24米路(lù​©←↑)橋檢查車(chē)租賃，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé)或 ✔♠ε是(shì)轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。這(zhè)種病害的(de)✘±表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)後座的(d±∑β↓e)擋牆以及橫向的(de)擋牆都(dōu)&'‍↔偏出了(le)橋台的(de)外(wài)緣部分(fēn)，并且¶☆Ω橋台後座處連接處的(de)沉降縫和(hé)橋台後座擋牆的(de)沉降縫都(d₹γ≤✔ōu)增大(dà)了(le)，這(zhè)樣在外(wài)面就(j→∏↕iù)能(néng)夠看(kàn)到(dào)內(nèi™α)部填料部位的(de)空(kōng)洞了(le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàng)存在了(le)豎&​☆向裂縫，這(zhè)就(jiù)說(shu&φ→ō)明(míng)了(le)公路(lù)​↕≠橋梁工(gōng)程的(de)施工(gōng)質量是(shì)有(yǒ®♥§≤u)一(yī)定問(wèn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及混♥δ"©凝土(tǔ)的(de)澆築質量存在問(wè$β♠n)題，由于這(zhè)些(xiē)裂縫在施工(gōng)的(φ✘de)過程中就(jiù)已經出現(xiàn)了☆Ω££(le)，時(shí)間(jiān)較久，所以會(huì)有(yǒu)白(b✔​ ♠ái)色的(de)晶體(tǐ)析出物(wù←•¶∞)。

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