雲南(nán)玉楚高(gāo)速仙人(rén)洞 ÷ ‍隧道(dào)全幅貫通(tōng) 長(cháng)度超2000米

經過全體(tǐ)施工(gōng)人(rén)員(yuán)500多(d₽λ♠uō)個(gè)日(rì)夜的(de)艱苦奮戰，日(rìγ←←)前，雲南(nán)玉楚高(gāo)速仙人(rén)洞隧道(dào)全幅順利©★ 貫通(tōng)，成為(wèi)全線首個(gè)貫通(≤✘tōng)的(de)長(cháng)度超過20'©✔§00米的(de)長(cháng)隧道(dào'α♦)，為(wèi)玉楚高(gāo)速2021年(nián₽®±)底全線建成通(tōng)車(chē)奠定了(le)↔‌Ω£堅實基礎。

據介紹，玉楚高(gāo)速仙人(rén)洞隧道​‌β(dào)左幅全長(cháng)2375米，右幅全長(ch≠<πáng)2365米，隧道(dào)橫穿山(shān)脊，地(dì)勢Ωβ∞∞起伏較大(dà)，洞身(shēn)圍岩為(wèi)粉質黏土(tǔ"‍>→)和(hé)強、中風(fēng)化(huà)泥岩®♥，開(kāi)挖易掉塊塌方，尤其隧道(dào)進口段處在不∞× <(bù)穩定斜坡段，穩定性極差。在施工(gōng)過程中項目部始終把安✘≠←φ全質量放(fàng)在第一(yī)位，不(bù)斷優化(≈ ♣∏huà)施工(gōng)方案，完善信息化(huà)技(jì)術(shù)施工​βγ(gōng)控制(zhì)和(hé)管理(lǐ)，≠λ克服了(le)隧道(dào)地(dì)質圍∑₹♦ 岩變化(huà)大(dà)、運輸條件(jiàn)差等諸多(duō)難題↔♠。

經過全體(tǐ)施工(gōng)人(rén)員(yuán)50¶♣σ'0多(duō)個(gè)日(rì)夜的(de)艱苦奮戰，最終如(rú)期實現₩•λσ(xiàn)隧道(dào)全幅安全貫通(tōng)。截至目前，玉£↔α楚高(gāo)速TJ-16标段14座單幅隧道(dào)，已貫通(tōn​±g)10座，各項工(gōng)期節點正快(kuài)速、有(yǒu)β♠序推進。

雲南(nán)玉楚高(gāo)速起點位于玉溪↓↓Ω市(shì)研和(hé)鎮多(duō)依樹(shù)村(cūn)，止于楚₹&雄市(shì)大(dà)壩村(cūn)，全長(c‌✘háng)190.597公裡(lǐ)，設計(jì)速度100公裡( '←lǐ)/小(xiǎo)時(shí)。作(zuò)為☆ε(wèi)國(guó)家(jiā)公路(lù)網規劃中廣昆高(g>​≈āo)速聯絡線彌勒至楚雄高(gāo)速公路(lù)的(de)重要(Ω÷yào)組成部分(fēn)，玉楚高(gāo)速公路(lù≈♣)也(yě)是(shì)滇中城(chéng)市(shδ€ì)圈大(dà)外(wài)環的(de)重要(yào)組成部分(fēn)，它的​←¶(de)建設将推進昆明(míng)、曲靖、玉溪、楚雄4Ω≈★個(gè)城(chéng)市(shì)同城(c↓×φhéng)化(huà)建設進程。按照(zhào)計(jì♥™←)劃，玉楚高(gāo)速公路(lù)将于2021年(nián)∏ 全線建成通(tōng)車(chē)，通(tōnσ‍₩αg)車(chē)後，玉溪至楚雄行(xín€​g)車(chē)時(shí)間(jiān)将由原來(↓¶÷lái)的(de)3個(gè)多(duō)小₽&ε(xiǎo)時(shí)，縮短(duǎn)至1.5小(xiǎo)時(shí)左σ♦右。

      £<¶      防撞車(chē)是(shì)為(wèi)公路(lù)養護施工(gōng)和(hé)交通(tōn×₽g)管制(zhì)提供道(dào)路(lù)行(xíng)車(÷λchē)安全警示、引導和(hé)安全防護的(de)專用(yòng)車(ch€₹ē)輛(liàng)，力保施工(gōng)人δ•(rén)員(yuán)、設備、後方車(chē)輛(liàn♥•$πg)及人(rén)員(yuán)的(de)安全。四☆φ©‌會(huì)防撞車(chē)出租是(shì>•≤)用(yòng)于公路(lù)養護作(zuò)業(yè)現(xi↑α"àn)場(chǎng)、移動施工(gōng)、臨時(shí)性♠ ✔封閉車(chē)道(dào)或交通(tōng)事(shì)故處理(lǐ)×Ω★¥及搶險現(xiàn)場(chǎng)，停在施工(gōng)>•∑¥區(qū)域的(de)後方，有(yǒu)效地(≈≈γ<dì)保護施工(gōng)人(rén)員(yu '¶Ωán)、設備、後方車(chē)輛(liàng)及人(rén™÷×₩)員(yuán)的(de)安全。防撞車(chē)出租電(diàn)話(huà);☆×188-4834-3755