含山(shān)縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gō'✘→★ng)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，花(huā)山(shān)區→$(qū)臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)$ ≈δ租賃

含山(shān)縣高(gāo)速道(dào☆Ω)路(lù)施工(gōng)養護安全防撞♥≤‍緩沖車(chē)出租，花(huā)山(s♠Ω±γhān)區(qū)臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃Ω♥ 

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(de)衡量标準。通(€∏∞tōng)常衡量公路(lù)橋梁病害的(de)标準為(wèi)定性的γλ(de)衡量橋梁改建前和(hé)改建後的(↔∑∑de)承載能(néng)力以及剛度的(d♥‍γe)提高(gāo)程度，一(yī)般主要(yào)有(yǒu γ)以下(xià)兩個(gè)指标：橋梁承載能(néng)力×÷提高(gāo)度和(hé)剛度提高(gāo)度×↕€，同時(shí)也(yě)包括這(zhè)個(gè)指标的(de)計(j∞φ∏ì)算(suàn)方法，這(zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠很(hěn)好(✔ε≈♠hǎo)的(de)反映公路(lù)橋梁性能(‍✔néng)狀況，承載能(néng)力提高(gāo)度反映的(de)是↔∑(shì)公路(lù)橋梁承載力提高(gāo)的→​γΩ(de)倍數(shù)，而剛度提高(gāo)度則是(sh ♠ì)反映了(le)公路(lù)橋梁剛度提高(gāo₹‍Ω)的(de)倍數(shù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(<αjiàn)病害。通(tōng)常情況下(xià)，公路(lù)橋梁的(↓÷δπde)常見(jiàn)病害主要(yào)有(yǒu)以¶←× 下(xià)六大(dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。花(huā)山(shān)區(qū)臂架式&‍桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chēφ₹≤☆)租賃，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位為Ω₽£(wèi)公路(lù)橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上(shàng) ♥ε緣部位以及錨跨中部梁的(de)下(xià)緣部位，§≈前者為(wèi)負彎矩區(qū)，并且其是(shì)貫穿于整個(gè)車(c∑☆↓hē)行(xíng)道(dào)翼闆的(de)，産生(shē∑​ng)這(zhè)種主梁裂縫的(de)原因一(★γ'‍yī)般都(dōu)是(shì)大(dà)量的(de)重量很(hěn)重的×β♥(de)卡車(chē)通(tōng)過橋梁時(shí)導緻梁的≤×(de)受拉區(qū)開(kāi)裂，這(zhè)種現(xiàn)象是(★&π¥shì)正常的(de)。但(dàn)是(shì)由于懸臂梁根部的(deΩε)裂縫是(shì)産生(shēng)在上(sh​÷àng)部的(de)，雨(yǔ)水(shuǐ)天氣時(shí)雨(yǔ)水×∏‍(shuǐ)就(jiù)很(hěn)容易滲透到(dào)梁的(de×®÷♠)內(nèi)部，從(cóng)而降低(dφ¥•ī)砼強度以及造成鋼筋鏽蝕的(de)現(xiàn)象的(de)出現(xiàn♥®®★)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī☆₩↕>)般情況下(xià)，主拱圈的(de)軸線普遍都(dōu)存在下(xià)降的<←♠∏(de)情況，拱頂下(xià)降值的(de)範圍一&♥Ω(yī)般為(wèi)6-16cm，在L/4的(de)點處下(xià)↑±"降值的(de)範圍為(wèi)0-9cm，同時(shí)上(shà♣α↕✔ng)下(xià)水(shuǐ)的(de)下(xià)降值也¶¥(yě)是(shì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shēng)的(de)位置一(yσ¥ ī)般在懸臂孔的(de)主梁牛腿的(de)位置處，同時(shí)是(shì)在§∑☆支座附近(jìn)的(de)，其表現(xiàn)的(de)"↔形式一(yī)般為(wèi)豎直裂縫。一(yī)般多(duō)為(wèi)®€δ​支座鋼闆向外(wài)移動，起支撐作(zuò)'♣×♦用(yòng)的(de)上(shàng)挂梁的(de)₹δ鏽蝕現(xiàn)象很(hěn)明(míng)顯，而挂梁→ש上(shàng)部的(de)牛腿裂縫是(shì→λ♥)比較少(shǎo)的(de)，含山(shān)縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護 ∞安全防撞緩沖車(chē)出租，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé)或♥π是(shì)轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。這(zhè)種病害的(deα↔±)表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)後座的(de)擋牆以及λ♦<橫向的(de)擋牆都(dōu)偏出了(le•")橋台的(de)外(wài)緣部分(fēn)，并且橋台後座處連接處的(d→∑↕e)沉降縫和(hé)橋台後座擋牆的(de)≥λε沉降縫都(dōu)增大(dà)了(le)，這(zh✔₩δ£è)樣在外(wài)面就(jiù)能(néng)夠看(∏←kàn)到(dào)內(nèi)部填料部位的(de)空(kōng☆λ↔÷)洞了(le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàng)存在了(le)豎向裂♠±α♣縫，這(zhè)就(jiù)說(shuō)明"<±‍(míng)了(le)公路(lù)橋梁工(gōng)程的(de)施工‍σ♠(gōng)質量是(shì)有(yǒu)一(yī)定問Ω♦>(wèn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及混凝土(tǔ)的(♣←∏×de)澆築質量存在問(wèn)題，由于這(zhè)些(xiē)裂縫在施工σ★ Ω(gōng)的(de)過程中就(jiù)已經出現(xiàn)了(lφ€∏✘e)，時(shí)間(jiān)較久，所以會(huì)有(yǒu)白↕¥☆σ(bái)色的(de)晶體(tǐ)析出物(wù)。

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