吉林省捷豐機械設備有限公司
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1990年(nián)動工(gōng),1995年(niá$♥♠&n)開(kāi)通(tōng),成渝高(gāo)速的(de)建成結束了Ω>×(le)四川無高(gāo)速的(de)曆史,被譽為(wèi§♦)“西(xī)南(nán)第一(yī)路(Ω ∞σlù)”。然而近(jìn)30年(nián)過去(qù)了(le),這(zhè∞)條高(gāo)速已經無法承載成渝間(jiāπ₩n)巨大(dà)的(de)交通(tōng)量,提質升級迫在眉睫。20♦♦19年(nián),G85G76重慶(川渝界)至成都(dōu)高±≈(gāo)速公路(lù)擴容工(gōng)程項目(以下(xδ♣ià)簡稱“成渝擴容項目”)開(kāi)始工(gΩ★Ωōng)程可(kě)行(xíng)性研究→₽↔;2023年(nián)先期開(kāi)工(g¥₩≠ōng)點正式開(kāi)工(gōng)。
2024年(nián)2月(yuè)27日σ✔♥(rì),記者從(cóng)蜀道(dào)集團川β÷高(gāo)成內(nèi)渝公司獲悉,春節後,該項目已全面™∑∑複工(gōng)複産,預計(jì)7月(yuè)資≠←∏∏陽段全面開(kāi)工(gōng),9月(yuè)內(↕©∏nèi)江段全面開(kāi)工(gōng),年'™≥↓(nián)內(nèi)全線建設加速推進。

施工(gōng)路(lù)線平面圖 四川公路(lù)設計(jì×"✘)院供圖
01
年(nián)代久遠(yuǎn)
部分(fēn)路(lù)段設計(jì)速度僅₩±×60公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(sh₹₽♥δí)
1933年(nián),西(xī)南(nán)第一(yī)條現(xiàn)αδ代公路(lù)在成渝之間(jiān)鋪開(kāi)。這(zhè)是(π shì)一(yī)條坑坑窪窪的(de)碎♠π£石路(lù),汽車(chē)走一(yī)趟要(yào)兩三天。™ ≤∏又(yòu)等了(le)一(yī)個(gè)甲子(zǐ),成渝陸 ★路(lù)交通(tōng)迎來(lái)升級,19§™§90年(nián),成渝高(gāo)速開(kāi)工(gōng)建∞✘±↓設。
成渝高(gāo)速是(shì)成都(dōu)和(hé)重慶之間(jiān)第一≠÷≈α(yī)條交通(tōng)大(dà)動脈,直到(dào)今天還(hái)保持®↕§♣著(zhe)日(rì)均近(jìn)8萬輛(liàng) ☆₩次(2023年(nián)12月(yuè)數(shù)據)的(de→ £)車(chē)流量。但(dàn)是(shì),全線雙向四車(chē)道✔☆↓(dào),無應急車(chē)道(dào);最高(gāo)設計(jì) §速度80公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí),部分(fēn)路(§₩'≈lù)段僅為(wèi)60公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(s''&hí)的(de)通(tōng)行(xíng)條件(jiàn),已經無法滿足當下$€©(xià)公衆出行(xíng)需求。

老(lǎo)成渝高(gāo)速 四川公路(lù)設計(jì)院供圖
成渝擴容項目設計(jì)負責人(rén)、四川公路(lù)設計(jì)β₽院三分(fēn)院總工(gōng)沈仕發介紹,成渝高(gāo"<∏)速途經簡陽、資陽、資中、內(nèi)江等市(shì)縣,是(™←shì)成渝地(dì)區(qū)雙城(chéng)經濟圈主軸線的(de)中₩'部核心區(qū)。要(yào)帶動沿線城(chéng)市(shì)經濟發展,±✔便捷的(de)交通(tōng)必不(bù)可(kě)少(shǎo)。≥ '然而,成渝高(gāo)速現(xiàn)在的(de)通(tōng)行(x∑∏íng)條件(jiàn),讓一(yī)些(xiē)附加值較高(•÷>gāo)的(de)産業(yè)“望而卻步←π&”。
“這(zhè)條高(gāo)速過去(qù)解決了(le)資陽、內(nèi)江<♣₩的(de)通(tōng)行(xíng)問(wèn)題,現" "(xiàn)在要(yào)解決的(de)是(×✔shì)發展問(wèn)題。”他(tā)說(shuō)✔。啓動成渝擴容項目是(shì)為(wèi)了(le)緩解交通<<(tōng)壓力,更是(shì)為(wèi)了(le)推動成渝地(dì)區(q↓±₩ū)雙城(chéng)經濟圈建設,加強成都(dōu)、資陽∏↔§、內(nèi)江三大(dà)城(chéng)♠€¥∏市(shì)間(jiān)的(de)交流與合作(zuò)。
02
标準升級
雙向八車(chē)道(dào) 設計(jì)速度120公裡(lǐ)/小(xi≥±ǎo)時(shí)

龍泉山(shān)隧道(dào)效果圖 蜀道(dào)集 ↓團川高(gāo)成內(nèi)渝公司供圖
沈仕發告訴記者,與老(lǎo)成渝高(gāo)速相(xiàng)比,Ω₩成渝擴容項目的(de)設計(jì)标準大(dà)幅提高(gāo):雙向四•☆≈車(chē)道(dào)變為(wèi)雙向八車(chē)道(dào),設計(j ®ì)速度也(yě)從(cóng)80公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)提&®↑高(gāo)到(dào)120公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)。此外(§•<∑wài),全線設有(yǒu)互通(tōng)式立λ"$交32座,方便沿線主要(yào)市(shì)、縣、鎮車(chē)≠¶輛(liàng)上(shàng)下(xià);其中α≤樞紐互通(tōng)11座,這(zhè)意味著(zhe)線§Ω♦路(lù)将與成都(dōu)二繞、成資渝、遂資眉等十→×餘條高(gāo)速便捷轉換。
他(tā)介紹,成渝擴容項目建設難點集中在資陽至成都§$↔ (dōu)段原路(lù)改造的(de)35公裡(lǐ)。該段落靠近(j≥ìn)中心城(chéng)區(qū),周邊房(∏™fáng)屋、既有(yǒu)高(gāo)速、機(jī)場(chǎ♠λ>σng),控制(zhì)性因素比較多(duō),施工(gōng)組織更為(wèi≈↑©φ)複雜(zá),建設推進也(yě)更加艱✔β難。此外(wài),項目的(de)重難點工(gōng)程還(hái)有(yǒu ×"¶)龍泉山(shān)隧道(dào)、沱江特大(dà ₹φ)橋等。

沱江特大(dà)橋效果圖 蜀道(dào)集團川高(gāo )成內(nèi)渝公司供圖
蜀道(dào)集團川高(gāo)成內(nèi)渝公司相(xiàng)₽₹σ關負責人(rén)介紹,成渝擴容項目批複工(gōng)期₹>↑為(wèi)3.5年(nián),2023年(nián)項目先期開₩β(kāi)工(gōng)點正式開(kāi)工(gōng)。2024年(nián)春節後±'™,該項目已全面複工(gōng)複産。截至目∏∑∞前,項目已完成6個(gè)施工(gōng)總包部駐地(dì)建設,≠≥£16個(gè)施工(gōng)點已進場(chǎng)施工(gōng),累計$ε(jì)完成樁基澆築167根,其餘先行(xíng)開(k™¥λāi)工(gōng)點将陸續組織進場(ch≤→ǎng)。
成渝擴容項目見(jiàn)龍河(hé)2号橋施工(gōng)現(xiàn∞π✔)場(chǎng) 蜀道(dào)集團川高(gāo)成內(nèi)渝公司供¶±↓☆圖
根據工(gōng)期計(jì)劃,待項目用(yòng)地(dì)獲批後,δ÷預計(jì)7月(yuè)成渝擴容項目資陽段将全面開(kāi)工(gōng£$β),9月(yuè)內(nèi)江段全面開(k≤ āi)工(gōng),年(nián)內(nèi)>全線建設加速推進。

成渝擴容項目黃(huáng)泥堰大(dà)橋施工(gōng)現(xiàn)場εγ♦±(chǎng) 蜀道(dào)集團川高(gāo)成內(nèi)渝公₽≈↕司供圖
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